ICCU (Integrated Charging Control Unit) — это ключевой компонент системы электропитания автомобилей Hyundai Ioniq 6, построенных на платформе E-GMP. В отличие от обычных бортовых зарядных устройств (OBC), которые только принимают ток при зарядке, ICCU работает в обоих направлениях, обеспечивая функцию V2L (Vehicle-to-Load), позволяющую питать внешние электроприборы мощностью до 3.6 кВт (220В) от тяговой батареи автомобиля .
Этот блок выполняет три критически важные функции: заряжает высоковольтную батарею от внешней сети (OBC), преобразует высокое напряжение (400-800В) в низкое (12В) для зарядки вспомогательной батареи, обеспечивая питание всей бортовой электроники (DC-DC converter), а также управляет двунаправленными потоками энергии для реализации функции «автомобиль-нагрузка» .
Проблемный узел Ioniq 6 — именно ICCU. По данным отзывных кампаний Hyundai, в блоке может выходить из строя силовой MOSFET-транзистор, что приводит к перегоранию высоковольтного предохранителя. В этом случае 12-вольтовая батарея перестает заряжаться от тяговой батареи. При разряде 12В-аккумулятора автомобиль теряет управляемую электроникой мощность, что на ходу повышает риск аварии .
Родственные модели на платформе E-GMP (Kia EV6, Kia EV9, Genesis GV60, GV70 Electrified) имеют схожие проблемы и номера ICCU.
