BMS контролирует напряжение, ток и температуру каждой ячейки батареи, обеспечивает балансировку заряда между ячейками, управляет контакторами высокого напряжения и отвечает за безопасную эксплуатацию батареи в любых режимах работы (зарядка, движение, рекуперация).
Выход из строя блока BMS или цепей управления контакторами проявляется ошибками системы высоковольтной батареи на приборной панели, невозможностью включения высоковольтной системы (Ready), отсутствием зарядки или внезапным отключением высокого напряжения во время движения. Наиболее частые ошибки, связанные с неисправностью BMS и его цепей управления контакторами:
-
Contactor Stuck / Contactor Stuck Closed — контактор остался в замкнутом положении после команды на размыкание (BMS не может разомкнуть силовую цепь)
-
Contactor Open / Contactor Stuck Open — контактор не сработал на замыкание (BMS не может включить высокое напряжение)
-
P0B2797 — общая неисправность батареи / BMS (в сочетании с ошибками контакторов часто указывает на неисправность BMS)
При замене блока BMS требуется программирование нового модуля с использованием специализированного диагностического оборудования (XENTRY, DAS) для корректной интеграции в электронную архитектуру автомобиля.
Совместимость (год / поколение)
-
Mercedes-Benz EQC (N293): 2019–2023
Также подходит на
-
Mercedes-Benz E 300 (W212, гибридные версии)
-
Mercedes-Benz EQA (H243)
-
Mercedes-Benz EQB (X243)
