Устройство представляет собой мощное электромеханическое реле с герметичным корпусом, способное коммутировать токи до 250 А при напряжении до 500 В постоянного тока. Контактор имеет малые габариты и массу (прим. 400 г), что делает его удобным для размещения в ограниченном пространстве высоковольтных блоков батарей.
Выход из строя контактора проявляется невозможностью включения высоковольтной системы (автомобиль не переходит в режим Ready), ошибками BMS, отсутствием зарядки или внезапным отключением высокого напряжения во время движения. При отказе контактора под нагрузкой возможна его сварка в замкнутом положении, что приводит к невозможности безопасного отключения высоковольтной батареи и требует немедленной замены компонента. При замене контактора необходима проверка целостности управляющей цепи (12В) и правильность подключения силовых клемм.
